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常州：9個(gè)公路養(yǎng)護(hù)科研項(xiàng)目通過省級(jí)成果鑒定
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-10-26 15:35:08
| 瀏覽:3009次 | 來源:中國公路網(wǎng) | 作者: ]
近日，全省普通干線公路養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)場會(huì)在常州召開。舊水泥板塊再生、瀝青廠拌熱再生、瀝青溫拌、瀝青路面冷補(bǔ)料、彈性混凝土等低碳環(huán)保型新技術(shù)、新材料在我市干線公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)中得到廣泛應(yīng)用，9個(gè)科研項(xiàng)目通過省級(jí)成果鑒定，其中《瀝青混合料溫拌技術(shù)的應(yīng)用研究》達(dá)到國際先進(jìn)水平。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市公路管理處在338省道、340省道、241省道、239省道等改擴(kuò)建工程節(jié)約板塊堆放場地65畝、礦產(chǎn)資源31萬噸，瀝青用量2350噸，節(jié)省工程成本3050萬元，340省道金壇段成為全省首條新理念干線公路；338省道、122省道、241省道等運(yùn)營多年的干線公路通過養(yǎng)護(hù)技術(shù)的革新和新材料的運(yùn)用，延長了使用年限；高性能彈性水泥混凝土在橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)中得到應(yīng)用，與傳統(tǒng)的伸縮縫修補(bǔ)相比，彈性混凝土在拌制、攤鋪、養(yǎng)護(hù)、性能等方面都有優(yōu)勢，再次澆筑后2小時(shí)即可開放交通，大大縮短了封閉交通時(shí)間。 
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