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全國首個“雙層四艙”綜合管廊在?诮ǔ
[ 編輯:admin | 時間:2017-06-13 07:57:47
| 瀏覽:1463次 | 來源:中國市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
椰海大道地下綜合管廊設(shè)計成“雙層四艙”
全國首個“雙層四艙”管廊 全國首次燃?xì)夤芫入廊 多項工藝領(lǐng)跑全國
從中鐵四局?谑械叵戮C合管廊公司獲悉,自海口試點(diǎn)開展以來,地下綜合管廊持續(xù)進(jìn)行技術(shù)革新,雙層四艙、U型盾構(gòu)、雙皮墻預(yù)制裝配式施工等多項新工藝領(lǐng)跑全國,管廊試點(diǎn)項目被列為國家第三批PPP示范項目。 U型盾構(gòu)工藝縮短工期30% 在椰海大道海榆中線以西的地下綜合管廊項目記者看到,這里使用了一種新型施工工藝,在成本、工期等方面都有顯著提升。 中鐵四局?谑械叵戮C合管廊第三項目經(jīng)理部工程部技術(shù)員安康介紹,U型盾構(gòu)是一種適用于覆土深度小于2.5米的地下管廊施工新型移動式支護(hù)設(shè)備。由伸縮護(hù)板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成。U型盾構(gòu)在推進(jìn)、出土、襯砌拼裝等動作可實現(xiàn)自動化、智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化操作,與普通明挖順筑法施工相比,可減少人工50%,節(jié)省費(fèi)用40%,縮短工期30%。
據(jù)介紹,目前,由于國外技術(shù)壟斷,尚無應(yīng)用于地下管廊施工的先例。該項目自主研發(fā),填補(bǔ)了國內(nèi)U型盾構(gòu)在管廊施工中的空白。 全國首個“雙層四艙”管廊 在?谑幸4蟮赖叵戮C合管廊施工現(xiàn)場看到,在位于地下11米處,10米寬的作業(yè)面上,施工方設(shè)置了雙層四艙。據(jù)介紹,工程采取利用中央綠化帶設(shè)計“雙層四艙斷面”,在解決施工作業(yè)面不足的同時滿足了沿線管線的需求,系全國首個“雙層四艙”管廊。 椰海大道地下綜合管廊項目為中心城區(qū)組團(tuán)重點(diǎn)工程,2016年開工的管廊西起海榆中線交叉口,東至龍昆南路交叉口,總長7.1公里。工程開工日期2016年10月,計劃完工日期2018年1月,總工期16個月。 據(jù)介紹,海口管廊試點(diǎn)過程中,還率先實現(xiàn)全國第一條燃?xì)夤芫入廊,為全國提供可推廣、可復(fù)制的示范經(jīng)驗。 相關(guān)新聞
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