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　　據(jù)了解，安陸在通村公路建設(shè)前期的2004、2005年間，修建了200余公里通村油路。由于當時國家補助標準較低，地方配套資金籌措能力較低，每公里投資不足10萬元，通村公路建設(shè)標準也較低，為石灰土路基，再鋪上較薄瀝青油面。這些油路現(xiàn)已到使用壽命周期，很多路段大面積破損，村民重又走上坑洼不平的泥水路，急盼把這些路改造成水泥路。

　　針對通村油路大面積破損情況，該市政府十分重視，今年一方面強化沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村日常養(yǎng)護責任，另一方面，根據(jù)村民無油路養(yǎng)護技術(shù)能力的實際，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，組建了河東、河西2個農(nóng)村公路養(yǎng)護站，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)村加強通村公路專業(yè)養(yǎng)護。

　　從6月份開始，養(yǎng)護中心組織人員，對破損嚴重通村油路進行挖補維修，用水泥拌沙土填補，確保道路暢通。目前已投入資金60余萬元，挖補維修通村油路59.8公里路段。

　　然而，盡管投入這么多資金，花了不少氣力，但由于油路已到使用壽命周期，挖補維修趕不上破損速度，“撒胡椒面式”的養(yǎng)護解決不了根本問題。馬上就要進入秋冬雨雪天，群眾出行更是難以保障。

　　安陸地方財力困難，難以承受持續(xù)大投入的維修資金，更難組織資金進行改造，通村油路破損問題讓地方陷入尷尬境地。

　　該市人大代表池勝才針對這一問題，希望將這些村路納入國家改造計劃，采取“國家補助一點，地方配套一點，村民籌措一點”的辦法，迅速籌措資金，改造成水泥路，解決農(nóng)民出行不便的問題。