11月20日，三一首臺(tái)挖掘裝載機(jī)BL70C（俗稱“兩頭忙”）下線儀式在三一重機(jī)昆山產(chǎn)業(yè)園9號廠房舉行。下線儀式上，俞宏福表示，該產(chǎn)品的下線填補(bǔ)了公司在鏟運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域的空白，對三一來說具有重要的戰(zhàn)略意義。
這臺(tái)全新產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到下線，雖然只用了半年時(shí)間，但卻實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)作。據(jù)了解，BL70C挖掘裝載機(jī)是將挖掘機(jī)及裝載機(jī)的功能集于一身，相當(dāng)于一臺(tái)7噸的挖掘機(jī)和一臺(tái)2噸的裝載機(jī)，是一種廣泛應(yīng)用于農(nóng)林、水利、能源、交通、建筑、市政工程、軍事設(shè)施等場合的土石方施工機(jī)械。
三一首臺(tái)挖掘裝載機(jī)下線填補(bǔ)公司鏟運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域空白
據(jù)研發(fā)負(fù)責(zé)人汪春暉介紹，該款產(chǎn)品主要針對巴西市場，并結(jié)合國際市場需求，基于三一小挖最暢銷產(chǎn)品SY75C挖掘機(jī)層面研制，產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)。“在施工效率上，該產(chǎn)品比國際標(biāo)桿產(chǎn)品提升了5%；在節(jié)能方面，與常規(guī)液壓系統(tǒng)相比降低了10%能耗。”
在性能方面，BL70C挖掘裝載機(jī)融合了5大技術(shù)，包括節(jié)能環(huán)保、散熱、智能控制、減震、耐用性技術(shù)，并全面應(yīng)用新材料、新工藝，確保了產(chǎn)品的高可靠性。全新電路設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)的全面斷電，增加維護(hù)保養(yǎng)安全性。
“BL70C在工作效率上也取得了重大突破，其作業(yè)快，轉(zhuǎn)向活，動(dòng)力足的特點(diǎn)使其成為7噸級挖掘機(jī)裝載機(jī)中的佼佼者。成熟的雙功率變量液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低油耗，提高生產(chǎn)率，形成明顯的競爭優(yōu)勢。”談到新下線的產(chǎn)品，汪春暉信心十足，“高品質(zhì)的液壓零部件配合三一在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上多年的經(jīng)驗(yàn)，不僅提升整機(jī)操控性能，還能保證極低的故障率。”
而為了研制這款新品，汪春暉帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻克了兩大難關(guān)。在傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)配置方面，為了解決在調(diào)試過程中行車制動(dòng)剎車異響問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)三天三夜查找搜集資料，甚至還到汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商那里咨詢解決問題的辦法，最后終于發(fā)現(xiàn)是齒輪油的性能問題；在解決油耗問題上，三一首次采用了變量敏感系統(tǒng)，相比其他廠家的定量液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能10%的目標(biāo)。
“我們完全是自主創(chuàng)新在做這款產(chǎn)品，沒有可以借鑒的設(shè)備。”說起產(chǎn)品的研發(fā)過程，汪春暉認(rèn)為，盡管在研發(fā)過程中走了一些彎路，但所研制的產(chǎn)品還是得到了客戶的極大認(rèn)可。這臺(tái)產(chǎn)品將運(yùn)往巴西，參加2014年的世界杯和2016年的奧運(yùn)會(huì)場館建設(shè)。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年，在國際市場上挖掘裝載機(jī)仍然處于增長期。其中增長比較迅速的有：印度、巴西和北美區(qū)，以上三大區(qū)“兩頭忙”需求總量接近7萬臺(tái)。
此外，挖掘裝載機(jī)是巴西市場容量最大的工程機(jī)械產(chǎn)品，其市場容量的增長速度很快。隨著2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會(huì)的日益臨近及巴西經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)增長，巴西將加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，對三一挖掘裝載機(jī)切入巴西市場是一個(gè)難得的契機(jī)。
“新品的開發(fā)順應(yīng)了公司的全球化戰(zhàn)略，挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品將為三一進(jìn)一步拓寬市場、健全產(chǎn)品系列、增加公司利潤增長點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。”俞宏福告訴記者，除了巴西外，三一挖掘裝載機(jī)的銷售還將擴(kuò)大到全球市場。
