近日，我市發(fā)展和改革局批復(fù)34個(gè)農(nóng)村公路橋梁改建工程設(shè)計(jì)概算，珠海西部農(nóng)村拿到11427萬元的建設(shè)資金，不少村民明年就再也不用走讓人“心驚驚”的老舊危橋了。這其中，近80%的項(xiàng)目集中在我市水產(chǎn)養(yǎng)殖龍頭白蕉鎮(zhèn)，52歲的白蕉水產(chǎn)養(yǎng)殖戶黃兆全聽說后感嘆道：“橋通路才通，路通財(cái)就通，修橋我們盼了很久。”
改建34座橋梁
最快本月動(dòng)工
34個(gè)即將改建的橋梁幾乎都是長約百米上下的小橋，分布在斗門、金灣和高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)，斗門白蕉鎮(zhèn)一鎮(zhèn)就占據(jù)26個(gè)，水鄉(xiāng)白蕉成了本次工程最大受益者。
攤開珠海地圖，白蕉鎮(zhèn)共有33條行政村，其中一半以上地處水網(wǎng)地帶，“一條自然村就有3條跨河小橋。”白蕉村民戲稱，這里的村莊就像一個(gè)個(gè)被河涌分割開的“小島”。
白蕉鎮(zhèn)城建辦主任李澤明說，白蕉鎮(zhèn)改建橋梁的愿望非常迫切。目前全鎮(zhèn)共有大小橋梁45座，不少百米小橋建于上個(gè)世紀(jì)七八十年代，近年水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)、村民經(jīng)濟(jì)收入不斷增加，老舊橋梁早已不能適應(yīng)使用的要求。這些老橋多數(shù)載重量僅1噸，只能供行人和摩托車通行，加之常年缺乏保養(yǎng)者眾，一直“帶病”通行。絕大部分老橋?qū)挾燃s2米，不僅水產(chǎn)運(yùn)輸車過不了橋，連村民自家的私家車也無法過橋，如今村民駕車出行，卻只能將車停放在大路邊再步行過橋回家。
據(jù)李澤明透露，26條橋梁預(yù)計(jì)將在本月和下月相繼開工，明年年底前全部完成。這26條橋的改建工程覆蓋了白蕉鎮(zhèn)所有老舊危橋，屆時(shí)，白蕉村民就再也不用心驚驚過危橋。
改善農(nóng)村交通
帶來致富良機(jī)
近兩年，珠海農(nóng)村交通設(shè)施不斷升級(jí)改造，58條農(nóng)村公路工程被列為市“十件民生實(shí)事”，累計(jì)新建64.4公里新路，在去年年底前全面完工，全市200人以上自然村終于全部通上了水泥路。農(nóng)村村民的生產(chǎn)和生活條件大大改善。如今，農(nóng)村橋梁的改建工程，更為農(nóng)民帶來致富良機(jī)。
在白蕉鎮(zhèn)東湖村記者了解到，白蕉水產(chǎn)養(yǎng)殖場共有2300多畝魚塘，400多名農(nóng)民在這里承包魚塘養(yǎng)殖白蕉海鱸、南美白對(duì)蝦和四大家魚。養(yǎng)殖場中部有一條小橋，每年平均有4000噸的水產(chǎn)品和1000噸的蔬菜需要通過這條小橋外運(yùn)銷售。但是小橋日久失修，一有超過6噸的車輛通行，便會(huì)發(fā)生明顯震動(dòng)。養(yǎng)殖場無奈地在橋頭豎起水管禁止大車通行，但不愿繞遠(yuǎn)的村民往往強(qiáng)行通過，非常危險(xiǎn)。
李澤明說，上個(gè)世紀(jì)建起的舊橋基本沒有打樁，即便是一般的小貨車也無法通過，這次新建的橋梁打樁要打到巖層，同時(shí)拓寬車道，將可以通行30噸的大型貨柜車。
昭信村人冼繼良在白蕉水產(chǎn)養(yǎng)殖場與人搭檔承包了35畝魚塘，養(yǎng)南美白對(duì)蝦。冼繼良說，大型運(yùn)輸車過不了舊橋，每次收購只能用手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，不但運(yùn)輸成本高，而且收購價(jià)格也上不去。如果建好新橋，貨車可以直接到塘頭和田頭上貨，按目前市場水平，水產(chǎn)每斤收購價(jià)能漲5毛，蔬菜等作物也能上漲3毛，他的養(yǎng)殖塘收入每畝一年能提高約1200元。
眼看著有錢賺，白蕉水產(chǎn)養(yǎng)殖場黃副場長說，新橋建好后，養(yǎng)殖場將投入30萬元，圍繞新橋擴(kuò)建4公里長的配套馬路，將原本2米寬的道路擴(kuò)至6米寬，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸條件。
