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蘇州道路養(yǎng)護(hù)首次試點(diǎn)路面碎石化施工工藝
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-11-27 12:13:12
| 瀏覽:1475次 | 來(lái)源:中國(guó)市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
■我市試點(diǎn)路面碎石化施工新工藝 ■節(jié)約材料、提高施工進(jìn)度更環(huán)保 蘇報(bào)訊(記者 陸曉華)為大力推進(jìn)節(jié)能減排工作,蘇州市一級(jí)公路建設(shè)指揮部首度采用路面碎石化施工新工藝,在吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)湖濱路、長(zhǎng)虹南路路面養(yǎng)護(hù)改善施工中進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。該工藝既節(jié)約成本,又為我市今后舊水泥混凝土路面的翻修提供了一種高效、環(huán)保的工藝方式。 據(jù)介紹,路面碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞,已喪失整體承載能力,在通過(guò)局部挖除、壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能,或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下,為解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問(wèn)題,而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。
該工藝通過(guò)共振破碎設(shè)備,采用高頻低幅的振動(dòng)對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過(guò)37.5厘米,中間不超過(guò)22.5厘米,表面不超過(guò)7.5厘米),碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)基層或底基層,然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。這種工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是既節(jié)約材料又降低成本,又能大大提高施工進(jìn)度,而且解決了沿線群眾的出行問(wèn)題,同時(shí)也解決了水泥混凝土碎塊外運(yùn)丟棄等問(wèn)題。 相關(guān)新聞
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