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      （武漢晨報(bào)）盾構(gòu)機(jī)全稱隧道掘進(jìn)專用機(jī)械，俗稱“地老虎”，是技術(shù)含量較高的大型成套設(shè)備，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。此前，只有德國、美國等少數(shù)國家能生產(chǎn)，且造價(jià)高昂，國內(nèi)主要依賴進(jìn)口。這些年，武漢大力推進(jìn)地鐵建設(shè)，直接促進(jìn)了漢產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的誕生，并大幅拉低進(jìn)口成本。一臺德國進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)至少需要5000萬元到上億元人民幣，漢產(chǎn)后價(jià)格有望降低1/3。
       昨天，一臺直徑超過6米的巨無霸漢產(chǎn)“地老虎”，從江夏廟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司下線，發(fā)往印度首都新德里，將為當(dāng)?shù)氐牡罔F建設(shè)“出力”。這也是繼前些年武漢挖地鐵的“地老虎”基本都姓“洋”依賴于進(jìn)口、2011年4月底武重集團(tuán)與市政集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)的首臺漢產(chǎn)“地老虎”開始效力于2號線后，首臺走出國門的漢產(chǎn)“地老虎”。
      昨在中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司廠房內(nèi)看到，這臺漢產(chǎn)“地老虎”長相像一列火車，前面圓形開挖的部分相當(dāng)于火車頭，后面七八節(jié)“車廂”有將近百米長，分別提供動力、輸送渣土、拼裝隧道等。
      這臺盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)到6.66米，每小時可向前開挖4米多。經(jīng)專家鑒定，這一盾構(gòu)機(jī)部分指標(biāo)已達(dá)國際先進(jìn)水平。
      中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司技術(shù)開發(fā)處副處長童彪說，盾構(gòu)機(jī)前面圓形的部分，其外圍是一層厚10厘米的超厚鋼板，將鋼板卷圓、且誤差不超過5毫米，是制造時一大難點(diǎn)。
      隨著2、3、4號線等地鐵線的全面開建，中心城區(qū)最多將有50多臺“地老虎”同時在地下鉆墻打洞。以前，挖2號線的洋“地老虎”出了故障，只能用國外的配件、等國外的工程師來維修。目前，中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備公司生產(chǎn)的“地老虎”還沒有投入武漢地鐵建設(shè)，但已全面掌握維修技術(shù)，并開始承擔(dān)在漢效力的“地老虎”的維修任務(wù)，“已修好3臺，還有4臺要修。”