|
TOP
陳屋貝特大橋最大跨度無(wú)拱連續(xù)梁開(kāi)始澆筑
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-12-24 10:20:07
| 瀏覽:1293次 | 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) | 作者: ]
中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)一公司承建的東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目陳屋貝特大橋跨粵港供水渠大跨連續(xù)梁2號(hào)主墩0號(hào)塊混凝土澆筑完成，標(biāo)志著全線最大跨度無(wú)拱連續(xù)梁開(kāi)始澆筑。
陳屋貝特大橋全長(zhǎng)1.92公里，共有53個(gè)橋墩，其中有四聯(lián)懸灌連續(xù)梁，是全線連續(xù)梁最多的橋梁。此次施工的跨粵港供水渠大跨連續(xù)梁全長(zhǎng)309.75米，為全線最大跨度的無(wú)拱連續(xù)梁，150米的主跨跨越粵港供水渠�；浉酃┧蛳愀酃┧苯佑绊懙较愀凼忻裼盟畣�(wèn)題。該工程施工要求高、難度大，為此，一公司項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)方案分析會(huì)及專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，最終確定懸臂段采用掛籃全封閉施工方案。
據(jù)介紹，東莞至惠州城際軌道交通線路全長(zhǎng)97公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建車(chē)站17個(gè)，建成后，對(duì)推動(dòng)珠三角交通一體化、加快經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程、提升珠三角地區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要作用。 
分享到:
相關(guān)新聞
評(píng)論
|
  熱門(mén)文章
|
