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    據(jù)報道，《中山市、珠海市跨界道路建設(shè)項目合作協(xié)議》擬打通13條跨界道路還包括5條跨界公路項目。這5條道路目前在兩市交界的地方都形成交通瓶口，使交通狀況不易改善。

金鼎兩段省道成瓶頸

    從珠海的東邊出發(fā)，在海邊沿著情侶路往北，是省道111線，珠海稱之為港灣大道。港灣大道的珠海唐家至金鼎段已完成改造，雙向六車道路的全新柏油路面交通很暢順。該路在金鼎轉(zhuǎn)盤處與京珠高速相銜接后進入金鼎工業(yè)區(qū)，路況從這里開始變差，郊區(qū)的金沙路段為雙向兩車道的水泥路面，路口非常多，道路標(biāo)識不齊全，兩邊商鋪、工廠林立，各種車輛傳來插去，加上這里靠近駕駛員考場，由學(xué)員駕駛的教練車數(shù)量眾多，交通很混亂。在京珠高速收費站的旁邊，省道111線以單車道進入中山，往翠亨走一段路后，面前馬上就迎來了經(jīng)改造后的雙向六車道路面。在兩市交界的地方，這段路就如一個狹窄的瓶頸卡在脖子上。

     在金鼎與省道111連接的省道268線，在珠海境內(nèi)路段亦稱為金洲路，同樣是雙向兩車道，交通標(biāo)識不齊全，道路坑洼不平，各種車輛混雜、交通混亂，進入中山三鄉(xiāng)后，則是以市政道路標(biāo)準(zhǔn)改造后的寬敞道路。

斗門兩座大橋需改造

     在西區(qū)的斗門，省道365線從斗門市區(qū)出來后，一直來到與中山神灣交界的西瀝大橋，然后是位于中山境內(nèi)的斗門大橋，由于兩座橋梁修建的時間比較早，當(dāng)時只采取雙向兩車道的寬度，在車輛不斷增多的情況下開始不堪重負。2009年5月，珠海市公路局和交警支隊聯(lián)合發(fā)布通告，由于西瀝大橋病害嚴重承載力下降，采取限寬2.1米、限高2.5米的強制限制措施，在橋頭設(shè)置龍門架，禁止貨車和重型以上客車通行。這樣一來，該橋就只有轎車才能通行。

     西瀝大橋自2011年5月份動工以來，因征地拆遷問題一直懸而未決，工程進展緩慢。斗門大橋的改造工程，則目前尚未動工。

古神公路接入珠海涉邊防

     中山的古神公路南延線，修到與中山加九線交界的地方就停了下來，這個地方距離珠海大道僅有700-800米，中山方面希望該路能直接與珠海大道銜接。經(jīng)過雙方協(xié)調(diào)之后，珠海同意該路進入珠海，但建議對方案做出優(yōu)化，與附近規(guī)劃中的沿河快速路相連接。由于該路涉及珠海特區(qū)邊防的問題，估計一時間難以動工。