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宜賓斥資200萬(wàn)對(duì)106座橋體檢
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-04-16 11:18:51
| 瀏覽:1301次 | 來(lái)源:中國(guó)市政建設(shè)網(wǎng) | 作者: ]
昨日，記者從宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段獲悉，養(yǎng)護(hù)管理總段目前正在對(duì)宜賓市境內(nèi)的國(guó)道、省道、市運(yùn)干線的106座橋梁進(jìn)行首次集中檢測(cè)。目前在已檢測(cè)的94座橋梁中，已發(fā)現(xiàn)12座存在病害，其中5座已經(jīng)實(shí)行橋梁管制，宜賓市內(nèi)的南門橋、岷江橋沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
斥資200萬(wàn)宜賓購(gòu)回川南首臺(tái)橋梁檢測(cè)車 之前，宜賓橋梁檢測(cè)由于設(shè)備有限，只能對(duì)橋面和人肉眼能看到的地方進(jìn)行檢測(cè)，既不科學(xué)也不夠可靠。而這種情況即將改變。日前，宜賓市政府斥資近200萬(wàn)元，采購(gòu)回一臺(tái)專業(yè)橋梁檢測(cè)作業(yè)設(shè)備。該設(shè)備是川南首臺(tái)檢測(cè)設(shè)備，結(jié)束了宜賓市沒有專業(yè)橋梁檢測(cè)作業(yè)車的歷史。 據(jù)介紹，檢測(cè)車擁有先進(jìn)的遙控設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備，可以對(duì)橋下的情況進(jìn)行拍照、錄像。檢測(cè)車懸臂可以輕松跨過(guò)位于大橋兩側(cè)的人行道和橋欄，再向下20米抵達(dá)橋梁下部通過(guò)橫向伸出約15米的懸臂將工作人員送至半徑為15米、角度為45度至135度的扇形作業(yè)面，對(duì)橋梁底部進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)，工作人員可以通過(guò)檢測(cè)車工作平臺(tái)在橋墩和橋面連接位置，用儀器對(duì)橋進(jìn)行檢測(cè)，既方便又省時(shí)。 “我們?cè)跈z查馬鳴溪大橋時(shí)運(yùn)用檢測(cè)作業(yè)車，直接到了底部，發(fā)現(xiàn)了以往沒有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。”周福生說(shuō)。“這次檢測(cè)出的病害橋梁都是工程師依靠檢測(cè)車直到橋下，其實(shí)它才是真正的橋梁體檢醫(yī)生。” 為期兩月106座橋梁首次集中“體檢” 宜賓公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)管理總段為了全面了解和掌握宜賓市國(guó)省干線及市域干線公路大(特大)、中橋梁存在的病害和問(wèn)題，確保汛期橋梁監(jiān)控的重點(diǎn)，制定應(yīng)急預(yù)案和整治方案，開始了為期2個(gè)月的集中橋梁檢測(cè)。 “經(jīng)車輛的長(zhǎng)期碾壓，部分橋梁存在著一定的安全隱患。所以我們要了解真實(shí)情況，確保汛期橋梁通行安全。”宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周福生說(shuō)。 據(jù)了解，宜賓市境內(nèi)國(guó)、省及市域干線公路管養(yǎng)橋梁共計(jì)181座，其中特大橋1座、大橋46座、中橋59座、小橋75座。此次集中檢測(cè)的106座橋梁是由公路養(yǎng)護(hù)管理總段負(fù)責(zé)檢測(cè)，而余下的橋梁則不進(jìn)行集中檢測(cè)。周福生說(shuō)，宜賓是一個(gè)橋梁較多的城市，以前并沒有如此大規(guī)模的橋梁集中檢測(cè)行動(dòng)。 已檢94座橋梁 12座存在病害 據(jù)了解，目前已經(jīng)檢測(cè)了94座橋梁中，根據(jù)外力檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，有12座橋梁出現(xiàn)了病害。其中包括宜威路路上的半邊橋、大益橋、合珙路上的二郎壩橋、兩岔河橋。遂筠路馬鳴溪橋。此外還有柳公巖橋、底壩橋、大麥溝橋、背兒灣橋、貢溪橋、娃娃凼橋、大脈溝口橋7座大橋采取加強(qiáng)觀測(cè)措施的橋。 “二級(jí)公路收費(fèi)站取消后，大型貨車、超重貨車?yán)@都要繞道二級(jí)公路上，這樣加大了對(duì)橋梁以及公路的破壞。”周福生說(shuō)，宜賓南門橋、岷江橋都沒有發(fā)現(xiàn)病害問(wèn)題，是安全的。 來(lái)源：http://www.genomicservice.com/news/bencandy.php?fid=52&id=6905 
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