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    為貫徹節(jié)能減排目標，杭州供電公司路燈管理所從2010年就開始研究杭州道路照明節(jié)能工作，在調研、試點路燈節(jié)能改造的過程中試驗了多種不同節(jié)能方式，經多方位比較和專家論證，最終選用上述單燈遠程調控節(jié)能系統(tǒng)。

    納入路燈遠程調控節(jié)能系統(tǒng)的路燈上安裝有集中控制模塊控制路燈兩端的電壓。這樣一來，路燈管理人員就可以通過后臺電腦或者在現場控制路燈功率，達到節(jié)能的效果。該系統(tǒng)節(jié)能可控幅度較大，最高達35%，并且可以根據路面照度情況、市民需求和天氣情況，實現遠程調控，并對提高路燈維護管理提供了有效的技術支持。

    路燈遠程調控節(jié)能系統(tǒng)由功率調整模塊、數據采集模塊、傳輸模塊以及集中控制模塊組成。工作人員會根據道路周邊的亮度、照度，預先調好一個節(jié)能值，一般在10-15%，既能節(jié)能，又能滿足行人、車主對亮度的需求。今后如果路燈出現老化光衰，工作人員還能隨時調整路燈的亮度。

    杭州供電公司路燈管理所副主任沈章堯說，目前杭州現有路燈14萬盞，已有3萬盞路燈納入該節(jié)能系統(tǒng)，到今年底將突破4萬盞。像秋冬季節(jié)，每天傍晚5點多開燈，次日早上6點熄燈，4萬盞路燈每天可節(jié)約用電量4萬多度。一些路燈原本安裝的就是節(jié)能燈，將不會納入這個節(jié)能系統(tǒng)。