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　于勝英：這兩年交通部和發(fā)改委，國土部，環(huán)保部都在加大力度，推進這些斷頭路的建設(shè)，到目前為止應(yīng)該還有20多個，還沒有開工，我們準(zhǔn)備在明年加大這個推進的力度，明年底之前，全部開工。到十三五的時候，我們在規(guī)劃當(dāng)中，會注意這個省際之間高速公路的銜接，加大這方面的規(guī)劃，督導(dǎo)的力度，不要造成舊的斷頭路，建完了又產(chǎn)生了新的斷頭路。

　于勝英說，修建斷頭路的資本金主要通過車購稅和地方自籌來解決。

　于勝英：目前國家高速公路交通部的車購稅的投資政策，對斷頭路的政策也是一樣的，統(tǒng)一的政策補助標(biāo)準(zhǔn)。比如說像西部地區(qū)的斷頭路每公里應(yīng)該補到1500到2000萬這樣的水平，就是滿足資本金的15%到20%。其他的部分比如說還差10%甚至15%的資本金，應(yīng)該就是由地方來自籌，其余的資金都是靠社會融資，主要是以銀行貸款為主。