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        連接陸地與江、河、湖、海的紐帶，拓展了人類在地球上的活動空間，橋梁，對人類社會的發(fā)展而言意義非凡。
　　橋梁直接關系著道路的暢通以及公眾的人身安全，橋梁建設的規(guī)模和能力也是一個國家綜合實力與科技進步的體現(xiàn)。
        有這樣一批人，他們關注我國橋梁的發(fā)展，全身心地致力于建造橋梁的百年工程，將中國從橋梁大國打造成橋梁強國。
        如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示出我國橋梁建設的輝煌。
        在十八大召開前夕的10月31日至11月1日，港珠澳大橋技術專家組第四次會議在廣東珠海如期召開。專家們聽取了建設、監(jiān)理、設計施工總承包等單位的工程進展情況匯報，實地考察了龜山人工島工程現(xiàn)場，對港珠澳大橋島隧工程沉管管節(jié)浮運沉放關鍵技術、橋梁施工組織方案進行了技術咨詢。這座全長49.968公里，設計使用壽命為120年，粵港澳三地首次統(tǒng)一使用國際標準建設，連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁、大型跨海通道，再一次吸引著人們的目光，也必將成為中國橋梁史上一個新的里程碑。
        而就在10中旬在廣西柳州召開的第二屆歐維姆技術論壇上，中國的橋梁設計者、產(chǎn)品生產(chǎn)者及施工管理者們云集，共同探討、交流中國橋梁建設的新技術、新工藝、新材料。