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    “十四五”期間，隨著我市軌道交通建設(shè)三期規(guī)劃項(xiàng)目全面建成，西安市軌道交通將形成12條運(yùn)營(yíng)線路，運(yùn)營(yíng)里程總長(zhǎng)為422公里的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，成為中心城區(qū)最快的大運(yùn)量公共交通工具。

   2020年9月29日， 西安地鐵15號(hào)線一期工程開(kāi)工儀式在長(zhǎng)安區(qū)長(zhǎng)安廣場(chǎng)舉行，標(biāo)志著西安市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃7個(gè)項(xiàng)目全部落地實(shí)施，創(chuàng)造了西安地鐵規(guī)劃從獲批到項(xiàng)目全部開(kāi)工的歷史最快紀(jì)錄。

    至此，西安市軌道交通正式形成了“10線共建”的高強(qiáng)度建設(shè)格局。至此我市軌道交通建設(shè)三期規(guī)劃在獲批后1年3個(gè)月內(nèi)，7個(gè)項(xiàng)目150公里線路全部開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)工準(zhǔn)備速度和規(guī)劃落地時(shí)間均創(chuàng)造了歷史最快紀(jì)錄，形成了“10線共建”的高強(qiáng)度建設(shè)格局。

    地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站，東至韓家灣站，是橫貫我市主城區(qū)南部的一條骨干線，該線路串聯(lián)了高新、長(zhǎng)安、航天三個(gè)區(qū)域，線路全長(zhǎng)約19.5千米，均為地下線，共設(shè)車站13座，與已運(yùn)營(yíng)的2、4號(hào)線和即將開(kāi)通的6號(hào)線換乘銜接。線路計(jì)劃采用A型6輛編組電客車，搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)，每小時(shí)最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里。線路建成運(yùn)營(yíng)后，將極大縮短長(zhǎng)安大學(xué)城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對(duì)促進(jìn)我市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。

    2020年12月28日，地鐵5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線按期建成通車，新增運(yùn)營(yíng)里程83公里，創(chuàng)下了一次性開(kāi)通的最高紀(jì)錄，線網(wǎng)客運(yùn)量位居全國(guó)前列，軌道交通占城市公共交通分擔(dān)率已超過(guò)50%。

    作為十四運(yùn)重要的交通設(shè)施配套工程，地鐵14號(hào)線建成后將與機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心。該線路已于今年2月23日通過(guò)工程驗(yàn)收，并從2月25日開(kāi)始為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行。

    此外，西安市軌道交通建設(shè)三期規(guī)劃其余各項(xiàng)目也將在今年全面加快建設(shè)進(jìn)度。

    目前，1號(hào)線三期7座車站全部開(kāi)工建設(shè)，全線主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁完成81%，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)；

    2號(hào)線二期南延段和北延段4座車站中，草灘北站已實(shí)現(xiàn)主體封頂，其余3座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；

    6號(hào)線二期已有10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、5座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，西北工業(yè)大學(xué)站—大唐西市站盾構(gòu)區(qū)間已貫通；備受市民關(guān)注的地鐵8號(hào)線，累計(jì)24座明挖車站已進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，3座暗挖車站均已開(kāi)工，33個(gè)區(qū)間中已有25個(gè)區(qū)間開(kāi)工建設(shè)；地鐵10號(hào)線已有5座地下車站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、5座高架車站進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工；

    15號(hào)線有4座車站開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余車站及4座區(qū)間豎井圍擋點(diǎn)正在開(kāi)展綠化遷移等前期準(zhǔn)備工作。