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    截至2011年底，北京市公路總里程達(dá)到兩萬(wàn)多公里，其中包括能夠與外省市銜接的7條高速公路。在軌道交通方面，2011年15條軌道交通線路運(yùn)營(yíng)總里程為372公里，2012年軌道交通線路將達(dá)到16條總里程442公里。2012年年底，6號(hào)線一期、8號(hào)線2期、9號(hào)線北段、10號(hào)線二期等工程將正式投入運(yùn)行，再增加里程70公里。

    隨著公共交通的發(fā)展，客運(yùn)量也在快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年底本市公共交通出行比例為42%。2012年前三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公共交通日客運(yùn)量達(dá)到2081萬(wàn)人次。目前，公共交通出行比例已實(shí)現(xiàn)44%的目標(biāo)，成為全國(guó)公交出行比例最高的城市。

   為繼續(xù)推動(dòng)公交出行，下一步，北京市還將加快地鐵6號(hào)線、8號(hào)線建設(shè)；2012年年底前將增加一條快速公交線，使北京市快速公交線達(dá)到4條。另外，還將充分通過(guò)袖珍公交與地鐵接駁，充分發(fā)揮公交專用道功能等，讓公交出行方便快捷起來(lái)。

    “十二五”期間，北京市力爭(zhēng)打造一個(gè)“1-1-2”交通圈——今后在中心城內(nèi)通勤出行時(shí)間平均不超過(guò)1小時(shí)；最遠(yuǎn)新城到五環(huán)路出行時(shí)間平均不超過(guò)1小時(shí)；北京到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈主要是華北等城市出行時(shí)間平均不超過(guò)兩小時(shí)。