国产午夜成人免费看片无遮挡,色吊丝中文字幕,国产亚洲精品久久久久,18禁止午夜福利体验区

     京廣高鐵北起北京，南到廣州，全程近2300公里，運行速度為每小時300公里左右。該客運專線是中國主要客運專線網(wǎng)之一，通車后，將使京廣鐵路實現(xiàn)客貨分離。屆時，北京到廣州的車程將從現(xiàn)在的20多個小時，縮短至8小時左右，這意味著北京和廣州將進入8小時生活圈。

　　然而在京廣高鐵開通的背后，則對航空運輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生很大的影響，尤其是對沿途航線民航業(yè)帶來一定沖擊，本報記者了解到，為了應對京廣線的挑戰(zhàn)，部分短途航線的機票價格已全線下調(diào)，甚至有航空公司主動放棄 “京廣線”市場。

　　短途機票價格大降

　　雖然飛機的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢，但考慮到從市內(nèi)到機場、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費的時間，以及航班延誤的頻率，航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預計京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。

　　根據(jù)北京鐵路局發(fā)布的京廣高鐵票價時刻表，北京西站到廣州南站全程G字頭二等座票價865元，全程最快需時7小時59分，而D字頭北京至廣州二等座票價為712元。相比較來說，廣州至北京的機票普遍在5到8折左右，價格在800到1200元之間，航行時間只需3小時。

　　北京一家旅行社負責人孫經(jīng)理告訴本報記者，“我們現(xiàn)在對客戶的出行也有所改變，如果是淡季的話，我們的機票服務優(yōu)惠折扣很大，相比火車票沒什么優(yōu)惠折扣，就游客而言，還是根據(jù)他們的消費預算和旅行時間來確定。”

　　1月7日，本報記者在同程網(wǎng)上查閱從1月8日至1月14日近一周時間從石家莊到武漢的航班，航班次數(shù)已經(jīng)明顯減少很多，而且是隔日或者隔兩日才有一趟航班起飛，機票價格也是相當便宜，均為五折或者四折，均價在450元左右。

　　本報記者還了解到，目前，武漢至北京航線的機票全線下調(diào)，1月1日后一周內(nèi)，武京航班日發(fā)19趟，南航、東航、國航、海航執(zhí)飛全有折扣，其中11趟航班預訂票價在1．4折到3．5折之間。最低打1．4折，票面價僅150元，比機建與燃油附加費（50＋130元）還要少，這在武京航線上極其罕見。

　　記者在采訪中也了解到，經(jīng)濟實惠方便仍然是人們出門首選高鐵的原因。比如北京至鄭州，全天共30班高鐵，二等座的價格為310元，最快不到兩個半小時即可抵達。而北京至鄭州的航班每天19班，飛行時間1小時30分左右。目前機票打折后最低已跌破200元，加上稅費后最低約需要367元。但考慮到去機場的成本，以及本身高鐵票價更便宜，搭乘高鐵確實更劃算、更方便。

　　航空仍占據(jù)中長途路線優(yōu)勢

　　有航空業(yè)內(nèi)人士指出，京廣高鐵建成后，航線在1000公里以內(nèi)的短途旅客利用鐵路都可大大縮短出行時間。

　　位于高鐵站點城市的旅客可能乘坐高鐵而不是飛機，特別是對廣州始發(fā)的500公里到800公里左右的航線產(chǎn)生較大影響。“為了應對京廣高鐵開通后分流客源的影響，沿線航線的機票價格也有望出現(xiàn)下降。”南航方面坦言，高鐵對于800公里以下的中短途航線影響比較明顯，但對全局影響將小于預期。

　　中長途航線方面，有業(yè)內(nèi)人士則表示目前看來還是航空存在較高優(yōu)勢。

　　目前正值航空淡季，距離春運還有些日子，所以不少航空公司紛紛推出低價折扣票吸客，記者之前在各個航空公司官網(wǎng)查詢廣州至北京的機票發(fā)現(xiàn)多數(shù)均有5折優(yōu)惠，價格在1000元左右。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在提前預訂機票均能拿到較低折扣，如現(xiàn)在預訂1月10日廣州飛往武漢、石家莊、北京的機票，最低折扣分別為4．0折、4．1折、4．6折左右，相對高鐵票來說也有一定優(yōu)惠，就算全價機票價錢較高，但考慮到京廣高鐵北京到廣州時間需8小時，預估部分商務旅客還是會從省時角度出發(fā)選擇班機出行。

　　本報記者從 《航空運輸行業(yè)研究報告》里了解到，京廣高鐵分段已經(jīng)陸續(xù)開通，短程航線的分流影響已經(jīng)基本完成，但長距離航線 （京廣、京深）因為高鐵運行時間長，發(fā)車次數(shù)少等問題并不能對航空產(chǎn)生明顯的分流作用，預計整體分流0．45％左右，影響十分微弱。

　　“高鐵速度較快，人們?nèi)セ疖囌就ǔＲ�比去機場更方便，這成為大家首選高鐵出行的重要原因。京廣高鐵難免會分流一部分旅客，但同時這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡、提高效率和管理形成倒逼，或為航空業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型發(fā)展埋下伏筆。”中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠接受本報記者采訪時說。