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濟南三條城軌快線劃定 2018年將建成
[ 編輯:admin | 時間:2013-03-29 14:35:11
| 瀏覽:1411次 | 來源:齊魯晚報 | 作者: ]
濟南軌道交通又有新進展。28日,記者獲悉,根據(jù)濟南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,濟南軌道交通遠景線網(wǎng)共有9條線路構(gòu)成,全網(wǎng)規(guī)模約330公里。目前軌道交通近期建設規(guī)劃已上報國家發(fā)改委待批,確定“一橫兩縱”三條快線。根據(jù)計劃,這三條線建設以地面為主,擬2018年建成。
相關(guān)工作人員在省城經(jīng)十路開展地質(zhì)勘探�！”緢笥浾摺⊥蹑隆z(資料片)
三線為市域快線,呈“H”形走向
名詞解釋
R線:R為Rapid(急流)的首字母,標注為R的軌道交通線路代表城市快線。
軌道交通形式大體可分為地鐵、輕軌、單軌和磁懸浮列車,其中單軌又分為跨座式單軌和懸掛式單軌。 軌道R1線 連接長清和西客站 該負責人介紹,軌道R1線為南北向市域快線,連接了長清組團中心和西客站副中心,串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區(qū)域,支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。 在建設方式上,R1線在繞城高速以內(nèi),以地下為主,繞城高速以外,以高架為主。 軌道R2線 利用膠濟鐵路走廊 R2線為東西向市域快線,連接西客站片區(qū)、濟南站、東部新城及章丘城區(qū)。與R1線不同的是,這條線路大部分是利用膠濟鐵路走廊。這條線路主要是提供東西向快速出行,支撐城市總體規(guī)劃東西向發(fā)展的理念。其中,先期建設濟南西站至郭店段。 在建設方式上,R2線除西客站片區(qū)、濟南火車站附近局部下穿外,其余線路以地面方式、平行于既有鐵路為主。 既有鐵路是怎樣利用的?該負責人說,R2線主要是利用的膠濟鐵路走廊部分,而不是線路本身。R2線將在膠濟鐵路北側(cè),平行于膠濟鐵路,新建兩條軌道交通線路。主要目的是減少大量工程量。 “目前有關(guān)部門正在就城市軌道交通利用既有鐵路走廊方案與鐵路部門銜接。”該負責人說,力爭在利用既有鐵路走廊減少對城市切割、保證鐵路正常運營的情況下,又能把城市軌道交通統(tǒng)籌安排,解決濟南市東西方向長距離交通問題。 軌道R3線 串聯(lián)奧體、新東站和機場 軌道R3線為南北向市域快線,連接奧體文博片區(qū)、濟南新東站片區(qū)、空港片區(qū)及濟陽城區(qū),串聯(lián)了奧體中心、濟南新東站、遙墻機場、濟陽等重要的客流集散點。其中,先期建設龍洞至機場段。 在建設形式上,R3線在濟南新東站以南以地下為主,以北以地上為主,但機場附近部分線路為地下。 
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